رسانههای باکو مدعیاند اراضی جنوب قراباغ پس از خروج ارمنستان به بهشتی سرسبز تبدیل شده و در برخی نواحی نیز روستاها و مجتمعهای هوشمند اسرائیلی دایر شده است.
در سال حدود ۷۰۰۰۰ کامیون کالا چه صادراتی و چه ترانزیت از مرز نوردوز خارج و وارد ارمنستان می شود که با ایجاد دالان زنگزور رقم ۷۰ هزار به صفر خواهد رسید.
واقعیت امر آن است که تا به اصل و ریشۀ این دشمنی توجه نشود و برای رفع آن اقدامی صورت نگیرد، بر اساس دیدگاهی که ایران را «غاصب نیمۀ جنوبی آذربایجان» می داند، ایران هر کاری بکند بازهم مقصر است.
«اقوام» در زیر لوای ایران قدرتمند، قوی هستند وگرنه بدون ایران هیچ قومی نمیتواند ادامه دهد.
دو کشور ایران و ترکیه در زمینه تجارت و انرژی با یکدیگر همکاری گستردهای دارند، اما در مورد برخی مسائل منطقهای، به ویژه اختلاف ارضی بین دولت باکو و ایروان، اختلاف نظر دارند.
علت اینکه روسیه در این ماجرا خیلی صریح و جدی عمل میکند این است که فرصتهای قبلی را از دست دادند و راهبرد مناسبی نداشتند.
تهران در برقراری تعادل بین عوامل سختافزاری و نرمافزاری در سیاست خارجی خود هنوز نتوانسته است به سطح بالایی که بر اساس ظرفیتهای موجود میتواند داشته باشد، دست یابد.
فرماندار شهرستان جلفا گفت: مسیر ریلی جلفا - نخجوان ظرفیت بسیار مهم ارتباطی کشور به اوراسیا در یک قرن اخیر بود.
با هدف اجرای مفاد موافقتنامه بین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان سیزدهمین نشست کمیسیون فنی مشترک تشکیل شد.
سرپرست مدیریت فنی و زیربنایی منطقه آزاد ارس گفت: جاده ایواوغلی – گوردیان که به جاده اوراسیا معروف شده است امسال به بهره برداری خواهد رسید.